Kommunal infrastruktur i klemme: Ekstern finansiering kan hjælpe

Grøn omstilling og bæredygtig mobilitet er ambitioner, som alle kommuner deler – men vejen dertil er spækket med økonomiske benspænd. Anlægsrammer og lånebekendtgørelse gør det svært for kommunerne at investere i den infrastruktur, der er nødvendig for fremtidens kollektive trafik.

Udgivet: 11/09/2025

Sponseret af

Sponsor Billede

Silas Harbo

Landechef

Del artiklen:

Vi ser i øjeblikket flere trafikselskaber og kommuner, der må udskyde eller nedskalere projekter som elbusser, ladeanlæg og garager, fordi den traditionelle kommunale finansiering ikke kan følge med behovet.

Det behøver ikke være sådan

Infranode er en nordisk fond, som investerer i samfundskritisk infrastruktur i tæt partnerskab med det offentlige. Vi forvalter og investerer primært langsigtet, institutionel pensionskapital fra nogle af Nordens mest prominente pensionsselskaber – og med en klar målsætning om at skabe stabil, bæredygtig værdi for samfundet.

Vi har erfaring med at eje og drive infrastruktur som ladeanlæg, depoter og terminaler – uden at udgiften belaster kommunernes anlægsbudget. Det frigør kapital og giver mulighed for at realisere projekter, som ellers ville havne i skuffen..

Vi bygger på en model med langsigtet ejerskab, stabile afkastkrav og en klar ambition om at understøtte den grønne omstilling – i tæt samarbejde med kommuner og trafikselskaber.

Et eksempel fra Aalborg viser, at det kan lade sig gøre at tænke anderledes: Her blev ladeinfrastrukturen til Plusbussen finansieret uden for anlægsrammen, dog via operatøren selv. Ulempen ved denne model er, at det kræver betydelig kapital hos operatørerne – og kan hæmme konkurrencen. Med ekstern finansiering fra en ansvarlig og kapitalstærk aktør som Infranode får man en tredje mulighed.

Mere råderum – og styrket konkurrence

Når investeringer i infrastruktur kan finansieres uden for anlægsrammen, frigør det råderum til andre kommunale prioriteringer. Samtidig undgås den skævvridning, hvor kun de mest kapitalstærke operatører kan byde på opgaver. Ekstern finansiering giver dermed både en sundere konkurrence og bedre muligheder for at vælge de løsninger, der bedst understøtter den grønne omstilling.

En invitation til dialog

Hvis vi skal lykkes med at gøre kollektiv trafik til et reelt grønt alternativ, kræver det, at vi tør nytænke finansieringen. I Infranode ønsker vi at gå i dialog med kommuner, trafikselskaber, operatører og politikere om, hvordan vi sammen kan skabe de rammer, der gør den grønne omstilling mulig i praksis.

Sidst opdateret: 25/09/2025 - 09:08

Ledige Stillinger

Mest læste artikler

Logo

Danmarks førende nicheportal inden for økonomisk politik. Portalens formål er at sikre aktørerne i den økonomiske politik substantiel information om finanspolitik, offentlig økonomi og pengepolitik.

Læs mere om NB-Økonomi her

Kontakt os

Kundeservice

81409679

 - Hverdage (10:00-14:00)

[email protected]

Adresse

Kompagnistræde 20A, 1. sal,
1208 København K

Redaktionen

[email protected]