Infrastruktur

Landkommunerne Lejre og Stevns er klemt inde mellem hovedstaden og provinsen, og det fører ifølge de to borgmestre til, at deres sociale udgiftsbehov undervurderes. De stiller derfor krav til ændringer i udligningssystemet.

Kommunerne kan glæde sig over, at de har sparet godt en kvart milliard på anlæg takket være lavere prisstigninger. Men det kan gøre det sværere at hæve anlægsrammen i 2021.

Den nye letbane i Odense ventes at blive otte måneder forsinket, og det kommer til at koste kommunen dyrt.

Jens Ive fra Rudersdal foreslår udligningsreform, der vil tage penge fra de store byer og give dem til 25-35 økonomisk udfordrede kommuner.

Fem ud af 11 ghettoer i hovedstaden er kun ghettoer, fordi deres indkomster sammenlignes med hele Region Hovedstaden, hvor indkomsten trækkes op af rige kommuner.

Kommunerne får løft i anlægsrammen på 1,3 milliarder, men det vil ikke nødvendigvis betyde mere byggeri i kommunerne. Årsagen er, at kommunerne i 2018 og sandsynligvis også 2019 har brugt mere, end de måtte på anlæg.

De borgerlige partier står ikke længere sammen bag den aftale om fremtidens infrastruktur, de indgik kort før folketingsvalget. Det kan betyde at Ring 5 fra Køge til Frederiksundsvej bliver droppet.

"Frustrerede borgmestre (...) er blevet lovet guld og grønne skove af den tidligere regering," skriver transportminister Benny Engelbrecht (S) i et §20-svar i Folketinget. Regeringen er klar til at begynde helt forfra med en ny infrastrukturaftale. 

De 34 hovestadskommuner har udeladt statens investering på foreløbigt 12,2 milliarder i Metro Cityringen i en henvendelse til medlemmer af Folketinget om kommunal udligning. Samtidig tæller Køgebugtmotorvejen og Ringstedbanen ikke med i hovedstaden.