Hjælpepakke

Stærkt faldende antal passagerer hos offentligt ejede trafikselskaber udløser millionregning, som selskaberne regner med at få dækket af staten. Selskaberne frygter, at kunderne ikke vender tilbage.

Trafikselskaber står foran kæmpe store underskud og må bede om ekstra indbetalinger fra kommunerne. Samtidig frygter selskaberne, at passagererne ikke vender tilbage efter krisen.

Et stort overskud på den offentlige saldo og en fornuftig gæld mindsker risikoen for store offentlige besparelser i Danmark, som ramte kommunerne hårdt efter finanskrisen.

Coronakrisen har ført til enorme økonomiske problemer for Midttrafik i Jylland, der nu sender kæmpe ekstraregning til 18 ejerkommuner. De kræver til gengæld, at staten efterfølgende sender en hjælpepakke.

Mindre begivenheder kan nu også få kompensation, og kommunale kulturinstitutioner sidestilles med selvejede.

Inden juli skal staten samlet skaffe 250 milliarder kroner til coronapakker. Mindst halvdelen skal lånes, vurderer Nationalbanken.

Danmarks formue i udlandet vokser. Det kommer staten til gode, når den skal låne til corona-hjælpepakker.

I sidste uge ville Astrid Krag ikke svare på, hvad det betød for kommunernes likviditet at pause forældrebetalingen. NB-Økonomi kan i dag offentliggøre tallene.

Ved at gennemgå alt igangværende byggeri har en af landets mest likviditetspressede kommuner alligevel fundet penge til at fremrykke anlægsopgaver, som kan mildne krisen i en by ramt af brat stop for turisme.